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车长近5米 标配全景天窗的B级车 戏称高端版雅阁
时间: 2019-08-16

  虽然现如今,国产品牌崛起的趋势越来越明显。但对于在国内汽车市场中摸爬滚打了几十年的合资品牌来说,针对市场变化的营销策略似乎更丰富。尤其是较先进入中国市场的日系品牌,除了为应对中低端市场,准备的产品差异化竞争外,更是将旗下高端豪华品牌引入国内。这也是为了跟一贯占据高端豪华的BBA品牌分食市场份额。

  这些品牌的对应便是,丰田雷克萨斯本田讴歌,以及日产英菲尼迪。而从市场的表现来看,除了雷克萨斯销量及口碑表现优秀外,英菲尼迪讴歌的市场反馈确实差强人意。其实主要归功于雷克萨斯的优秀销售手段,这方面讴歌英菲尼迪就做得不太好。但这并不是代表这两大品牌就没有不错的车型。就像今天小编要介绍的这款,便是来自讴歌旗下的一款B级车—讴歌TLX-L,目前部分地区优惠4万多元,作为高端B级车优惠后售价23万左右的它值不值的购买呢?下面我们来看看它的表现。

  讴歌TLX-L作为进口版TLX改款的国产版本,在进行国产化后,也是为了满足国人喜好,对自身进行了加长。使得现款车型拥有长宽高分别为4981/1854/1447mm,轴距2900mm的尺寸。相比起奥迪A4L车身参数,相较之下讴歌TLX-L的差别不大,甚至在车身宽度及长度上更加有优势。再加上本田拿手的空间利用率,使得讴歌TLX-L的空间表现非常不错。

  而在外部配置方面,即便是低配入门级,矩阵式LED光源大灯,具有电动调节、记忆下翻等功能的外后视镜也同样配备,单从外观来看,很难区别高低配之分。

  内饰方面,讴歌TLX-L的表现喜忧参半。值得夸赞的是在配置方面确实十分厚道,不过设计方面却有些跟不上主流趋势,略显老气。虽然在很多地方都使用了真皮覆盖,例如座椅、方向盘、车门、中控台等。但由于设计风格使得车内部分位置甚至会有些许的塑料感,客观来讲这是一款高端豪华车型不应该出现的问题。

  来看看喜的方面,也就是在配置上,讴歌TLX-L还是可圈可点的。前排座椅支持多方向电动调节,填充物饱满舒适性非常不错。中控台飞翼式的设计,配合银色金属饰板进行修饰,档次感还是符合这一级别车型的水平。三幅式多功能方向盘为全系标配,中控位置配备了7英寸和8英寸两款液晶屏,具有GPS导航、语音控制等功能。虽然双屏的设计增加了一些中控台的丰富性,但相比目前追求极简风格的大趋势来说,有些过于凌乱。

  除此之外,自动空调、后排出风口、无钥匙进入/启动、倒车影像定速巡航(高配为自适应巡航)等都有配备,在配置方面讴歌TLX-L还是十分丰富的,相较于同级别车型来说,处于上游水平,配置性价比优秀。

  动力方面,讴歌TLX-L搭载一款拥有地球梦技术的2.4L自然吸气发动机。与之匹配的是8速湿式双离合变速箱。带来的动力参数为最大马力208、最大扭矩247牛米。实测8.9秒的破百成绩和百公里9.3L的油耗,这样的表现处于同级中上游水平。

  先说优点,讴歌TLX-L在配置方面存在的优势还是比较明显,多项配置均为全系标配。这也是惯于选装的其他豪华品牌所不具备的优势。但不过从搭载的这套动力系统来看,由于上市多年并没有进行升级和改变,在驾驶感方面并没有太多新鲜感。可以说有些落后于目前市场主流。并且讴歌TLX-L全系还并没有升级最新的国六排放标准,这也是消费者顾虑的问题之一。总而言之,如果对配置的全面性有要求,讴歌TLX-L还是可以考虑入手,但要看自己所在城市的排放政策,相反,如果在意品牌或更新的硬件技术,那还是去隔壁看看雅阁吧。

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