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价格高?还纠结选什么品牌的安全座椅?看这篇
时间: 2019-08-19

  在汽车生活当中,安全是始终无法逃避的话题。如今,大多数车在主动安全设计和被动安全配置方面都已经非常全面了。不过,仍就有不少痛点没有得到解决,比如说儿童安全。

  由于装卸麻烦、占空间,而且制式儿童座椅在儿童舒适度方面要差很多。因此,也很少有人愿意用儿童座椅。据调查,全中国仅有24%的家庭给孩子使用儿童安全座椅。另据交通部数据统计,我国儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍,其中很大一部分的原因就是未安装儿童安全座椅。

  基于这一消费痛点,上汽荣威在2019款荣威RX3上配备全球首创“狮王宝座”一体式儿童安全座椅,它不仅具有隐藏式收纳的特点,只需简单四步操作即可完成安装。从根本上解决传统外接式儿童座椅装卸麻烦、占空间的痛点。

  8月15日,荣威RX3一体式儿童安全座椅中汽中心碰撞测试活动成功举行。现场通过实操对比、CRS碰撞安全性试验以及实车螺旋翻滚试验,从三方面展现了“狮王宝座”的便捷性和对儿童乘员全方位保护优势。

  相比较使用儿童座椅,大部分家长更愿意在乘车时抱着儿童,省事又方便照顾。但这种行为在发生碰撞时也会对儿童带来很大的伤害。

  在模拟时速10km的碰撞过程中,大人和儿童前倾明显。如果是在现实碰撞中,儿童的头部第一时间撞到的是中控台,甚至是弹出的气囊。同时,大人的前倾也会对儿童的头部、颈部造成挤压,从而使儿童收到双向伤害。因此,抱着儿童这种行为是不可取的。

  除了抱着儿童之外,还有很多家长习惯让儿童独自坐在后排,且不使用儿童安全座椅。在这种情况下,一旦车子遇到前后撞击或者侧翻,儿童没有任何约束性保护,则会在车内任意冲撞,甚至会造成伤亡。

  中国汽车技术研究中心于2014年正式提出并实施了《儿童约束系统(CRS)产品评价规则》,并在今年8月实施了全新的规则,堪称“史上最严的CRS规则”。

  在模拟时速52km的正面碰撞时,碰撞发生后,车提瞬间快速后退。而在“狮王宝座”的保护下,学童假人的头部、颈部、胸部没有出现损伤。同时,座椅保持完整。

  根据测评结果显示,荣威RX3一体式儿童安全座椅学童组碰撞安全性表现得到26.73分。整体水平相当于CRS碰撞试验正式评价覆盖的106款学童组(3-12岁)的产品前十位。

  荣威RX3一体式儿童安全座椅对儿童的保护不单单局限于前后碰撞,在发生侧面碰撞或翻滚时,也能对儿童进行有效的保护。为验证可靠性和安全性,中汽中心实验室对荣威RX3进行了翻滚测试,以50.5km/h的时速冲上倾斜角为16度的壁障。

  结果显示,首先车架并未发生严重变形,且前后车门均可正常打开,前排假人的完整度良好。香港正版挂牌。后排学童假人始终约束在荣威RX3一体式儿童安全座椅之上,保护的非常好,未出现二次伤害。

  据研发工程师介绍,荣威RX3一体式儿童安全座椅符合国标GB 27887-2011考核要求、儿童座椅3C认证、整椅3C认证、整车碰撞认证标准等全级别高标准考核要求。同时,在耳片、扶手、坐垫的功能耐久试验超5000次,整椅颠簸振动耐久试验达15万次,在各维度进行严格把控,保证产品可靠性。

  荣威RX3采用一体式儿童安全座椅,座椅具有隐藏式收纳的特点,节省后排空间。并且座椅操作简便,用户使用时仅需抬升坐垫、打开儿童扶手、翻折儿童头部保护装置(耳片)、固定安全带简单四步。同时,座椅位于后排外手侧,儿童上下车更方便。

  在经济性方面,也为用户省去了购买儿童座椅的高昂花费。此外,荣威RX3一体式儿童安全座椅满足3-12岁儿童乘坐需求,比其他车型配备的一体式儿童安全座椅使用范围更宽泛。

  通过严格碰撞和测评显示的结果来看,荣威RX3一体式儿童安全座椅可以为车内儿童带来可靠的安全保护。同时,严格的工艺和零配件选材也能保障儿童的乘坐舒适性。

  随着越来越多年轻用户升级为奶爸宝妈,保障孩子的出行安全成为家庭用车的新需求。荣威RX3一体式儿童安全座椅,不仅解决了消费者的一大痛点,同时也使得荣威RX3在同级别车中更具备竞争力。

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